Перевозка навалом опасных грузов

Перевозка навалом опасных грузов

При перевозке каменного угля принимают меры безопасности в отношении самовозгорания груза и возможного взрыва выделяющихся из угля горючих газов (метана). Все жилые и служебные помещения судна должны быть отделены от трюмов, в которых перевозится уголь, газонепроницаемыми переборками, а на судне должен быть газоанализатор для контроля за скоплением метана в смежных с трюмами помещениях. Тех, кого интересует информация о рефератных компаниях, рекомендуем сайт студенту.рф.

В каждом трюме, в котором перевозится уголь, должны быть установлены температурные трубки для контроля за температурой груза по всей высоте как в середине, так и по бокам грузового помещения. Температуру измеряют каждую вахту, о чем записывают в вахтенном журнале.

В рейсе необходимо обеспечивать только поверхностную вентиляцию груза для удаления газов. При увеличении температуры груза до 60° С и выше принимают меры по предупреждению самовозгорания груза: прекращение доступа воздуха в трюм, перештивка угля, пуск в трюм углекислого газа. Если эти меры недостаточны, трюм затопляют водой и производят непрерывную выкачку воды через осушительную систему. Курение на судне, перевозящем уголь, разрешается только в специально отведенных местах. Принимают меры безопасности, предупреждающие возможность взрыва или отравления людей "скопившимися газами.

При перевозке жмыха и шрота обеспечивают вентиляцию груза, предупреждающую чрезмерное увлажнение и высыхание его, так как груз наиболее устойчив против самовозгорания в пределах влажности 5—6%. При перевозке ферромарганца, ферросилиция, пека обеспечивают защиту жилых и служебных помещений от попадания ядовитых газов и паров, которые могут выделиться из груза.

Минеральные удобрения и соли обладают высокой гигроскопичностью, растворимостью, коррозионностью и слеживаемостью. Низкое значение гигроскопической точки этих грузов требует их хранения в закрытых складах или под навесами и брезентами. В период перевозки минеральных удобрений и солей в трюмах сохраняют постоянный влажностный режим, не допуская увлажнения и растворения груза, которое неизбежно приведет к слеживанию груза и усилению процесса коррозии металла корпуса.

Расчет вентиляции проводят при помощи t — f-диаграммы влажного воздуха на основании замеров параметров воздуха в трюме и наружного. Для предотвращения коррозионного воздействия этих грузов на металлические поверхности корпуса последние перед погрузкой покрывают слоем гашеной извести. Перевозка навалом минеральных удобрений, являющихся сильными окислителями и способных к образованию взрывчатых смесей с органическими материалами (аммиачная селитра) либо к дефлаграции (самоподдерживаемому разложению) — смеси аммиачной селитры с фосфорными и калийными солями, — запрещается.

Строительные материалы (песок, гравий, щебень) представляют собой инертную массу различного гранулометрического состава и влажности. При перевозке сырого песка в грузе может происходить перераспределение воды и твердых частиц. В нижнем слое происходит уплотнение твердых частиц. Вода собирается в верхней части груза или над ним. При сильной вибрации и встряхивании верхняя часть груза представляет собой взвесь твердых частиц в воде, что может приводить к смещению этой части груза к одному из бортов, вызывая крен судна.

Горячий агломерат на коротких расстояниях перевозят в специальных судах-агломератовозах, сконструированных таким образом, чтобы сохранить температуру груза в течение рейса и защитить экипаж от действия высокой температуры груза. Агломератовозы имеют двойные борта, двойное дно и соответствующую теплоизоляцию. Особая конструкция внутренней обшивки трюмов позволяет избежать чрезмерных напряжений корпуса в результате огромных изменений температуры корпуса, достигающих 500—600° С.

Первоисточник публикуемых материалов сайт gengruz.com, надежный транспортный интернет-портал

Интересные статьи по материалам сайта: Виртуальная любовь из интернета, Перевозка груза, Противоскользящие браслеты на колеса для внедорожников, легковых и грузовых автомобилей
Дата: 7-09-2013
А с каких пор песок гравий и щебень относятся к опасным грузам?


Читайте, там же все написано. При определенных условиях может произойти смещение груза, нарушится остойчивость. И классы опасности разные бывают - не обязательно чтото пожароопасное или ядовитое.


Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите код: *