В этих условиях выезжающие даже по одному за фазу открытого выезда автомобили могут вписаться в интервалы между пачками автомобилей, если на полосах ускорения автомобиль может достичь скорости, характерной для движения по скоростной магистрали.
Регулирование автоматическим ограничением въезда становятся более эффективными по мере увеличения количества применяемой измерительной аппаратуры в составе подсистемы контроля за движением.
Основная функция регулирования въезда на автомагистраль — рациональное перераспределение потока, движущегося по дорогам, обслуживающим данный транспортный коридор.
Многопозиционные знаки можно использовать также для указания альтернативных маршрутов, для облегчения выбора между автомагистралью и обычной городской магистралью.
Средства визуальной связи (система информаций для водителей) следует рассматривать изолированно от СПВ несмотря даже на то, что на практике такого разделения обычно нет.
Система помощи водителю (СПВ) предоставляет участникам дорожного движения возможность оповестить администрацию о возникшей в пути неисправности, дорожно-транспортном происшествии и т. д. и вызвать необходимую помощь.
Сигналы от детекторов, поступившие в центр управления системой, должны быть приведены к виду, в котором они служили бы мерами характеристик транспортного потока. К последним относятся интенсивность движения и занятость полос, а также скорость, плотность движения.