Морские грузоперевозки » Внешние факторы воздействующие на груз » Сезонные и временные факторы воздействующие на груз

Сезонные и временные факторы воздействующие на груз

Сезонные и временные факторы воздействующие на груз

Около 60% всех народнохозяйственных грузов, перевозимых морским транспортом, перегружаются через склады порта. Основными факторами, которые обеспечивают сохранность дорогостоящих грузов при хранении их на складах порта, являются тепловлажностные и вентиляционные режимы грузов, составляющие сущность микроклимата складов.

В процессе хранения гигроскопического груза тепловлажностное состояние его поверхности постоянно меняется, стремясь прийти в состояние равновесия с окружающей средой. Однако вся масса хранящегося груза практически никогда не успевает прийти в равновесное состояние из-за частого и резкого изменения тепловлажностных режимов складского воздуха.

На поверхности груза происходит непрерывный процесс перемещения влаги и тепла от центра штабеля к его поверхности и наоборот в зависимости от граничных условий.

При плотной укладке штабеля гигроскопического груза тепловлажностное состояние его в центре штабеля не зависит от суточных и непродолжительных эпизодических изменений окружающей среды. Изменение состояния груза в центре штабеля носит плавный характер, и зависит от смены времен года и длительных эпизодических изменений (более 4—5 сут).

Температура и влагосодержание поверхности груза подвержены воздействию суточных изменений окружающей среды. Характерным является уменьшение такого воздействия по мере приближения к центру штабеля груза. Тепловлажностный режим складов с естественным микроклиматом определяется поступлением или потерями тепла и влаги через наружные ограждения и неплотности в них и зависит от материала наружных ограждений, расположения склада, количества и гигроскопического состояния хранящегося в складе груза.

Каменные, бетонные и деревянные склады, загруженные грузом, обладают большой теплоустойчивостью. В таких складах поддерживается почти постоянная суточная температура при незначительных суточных колебаниях влажности.

В теплоустойчивых складах при закрытых дверных проемах конденсации паров воздуха па поверхности хранящегося груза не происходит. Температура груза в таких складах всегда выше точки росы окружающего воздуха (за исключением случаев, когда груз прибывает на хранение с пониженной температурой). Тех, кого интересуют верстаки слесарные, рекомендуем сайт wellmet-msk.ru.

В многоэтажных складах в зимний период при одинаковых условиях наружной среды наблюдается перепад температуры и влажности по этажам склада. Для каждого этажа перепады могут достигать температуры 2—3°С и влажности 5—8%. Минимальные значения температуры и максимальные значения относительной влажности наблюдаются в верхних этажах склада. Наибольший перепад происходит в январе и феврале с постоянным выравниванием к концу марта.

В весенний и осенний периоды года происходит смена температурного и влажностного режимов склада. Значительных изменений параметров воздуха по этажам склада не наблюдается Весной в верхних этажах складской воздух прогревается несколько быстрее, поэтому в них повышается температура. В осенний период происходит обратное явление. Температура хранящегося груза весной на 2—3°С ниже температуры окружающего воздуха, в осенний период — на 3—4°С выше. Весенний период характеризуется процессом сорбции поверхности груза.

В летний период наблюдаются особенно значительные изменения температуры по площади склада. Перепады температуры между этажами складов достигают 3—4°С при относительной влажности до 8—10%. В верхних этажах наблюдается особенно низкая относительная влажность (до 50%) с большим значением температурного запаса груза (до 8°С). В этот период гигроскопические грузы с благоприятным температурным запасом хранения до 3—4°С отдают свою влагу складскому воздуху.

Первоисточник публикуемых материалов сайт gengruz.com, надежный транспортный интернет-портал

Интересные статьи по материалам сайта: Застраховать или сэкономить, Грузоперевозки: как открыть своё дело?, Противоскользящие браслеты на колеса для внедорожников, легковых и грузовых автомобилей, Важность таможенных складов, Грузоперевозка запчастей для автомобилей
Дата: 9-08-2013
#1Lisa
Очень полезная статья, на ее основе сделаю реферат.


Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите код: *